Honda admite que Aston Martin no tendrá mejoras para GP de Japón 2026
El equipo británico arrastra problemas graves de vibración y fiabilidad que le han impedido terminar una sola carrera en la temporada, colocándolo en el último lugar del campeonato
Aston Martin llegará al Gran Premio de Japón 2026 sin mejoras en su monoplaza, luego de que Honda confirmara que no ha logrado resolver los problemas estructurales del AMR26, dejando al equipo en una posición crítica en el inicio de la temporada.
Shintaro Orihara, ingeniero jefe de Honda, reconoció que la escudería no puede modificar las especificaciones de rendimiento de la unidad de potencia, lo que limita cualquier posibilidad de evolución inmediata en Suzuka, más allá de ajustes menores en la gestión de energía.
El monoplaza británico arrastra fallas severas desde las primeras carreras, particularmente vibraciones extremas que han afectado directamente a los pilotos, quienes incluso se vieron obligados a soltar el volante en plena competencia por el dolor generado durante el Gran Premio de China.
La falta de fiabilidad se ha convertido en el principal lastre del equipo, que no ha logrado completar ni una sola carrera en lo que va de la temporada, quedándose por debajo del 50% de las vueltas tanto en Australia como en China, un escenario inaceptable para una estructura de Fórmula 1.
El panorama en Suzuka se presenta especialmente delicado para Honda, al tratarse de su carrera de casa, donde la presión por resultados se intensifica en un contexto en el que el equipo se encuentra sin ritmo competitivo y ubicado en el fondo de la parrilla.
La única apuesta técnica del equipo para este fin de semana radica en optimizar la gestión energética, tras analizar los datos recopilados en China y trasladarlos al simulador, con el objetivo de mejorar el rendimiento operativo sin alterar la base mecánica del vehículo.
En términos de fiabilidad, Honda sostiene que ha logrado avances en la batería, lo que abre la posibilidad de que, por primera vez en la temporada, al menos uno de los monoplazas pueda completar la carrera, fijada en 53 vueltas.
Aston Martin ocupa actualmente el último lugar del campeonato sin puntos, en una disputa directa con Cadillac, aunque la diferencia radica en que la escudería estadounidense sí ha logrado terminar carreras, lo que evidencia la magnitud de la crisis del equipo dirigido por Lawrence Stroll.
La expectativa mínima para el equipo británico es finalizar la competencia en Japón, incluso lejos de la zona de puntos, como paso inicial para revertir una temporada que ha comenzado con señales alarmantes en todos los frentes técnicos y deportivos.